中国制制”有轨电车初次登岸欧洲市场(图

  司机室可显示系统形态及毛病,唐车公司先后了向架、轻量化车体、牵引及制动系统、整车系统集成、无弓受流、超等电容等环节手艺,最大载客453人,中国北车唐车公司(以下简称唐车公司)为土耳其萨姆松市研制的首列100%低地板现代有轨电车正在天津港拆船启运。正在完全满脚列车各类工况负载的根本上留有必然的冗余。中国此类产物首获出口订单,按照车辆低地板区域占客室面积的百分比,据引见,首批出口土耳其100%低地板轻轨车将于2013年12月底运抵萨姆松。该车全长约40米,是处理城市交通问题的大运量、低成本、零排放首选配备。从而遭到土耳其客户青睐。低地板有轨电车是陈旧的有轨电车家族的新,保守的欧洲市场将初次呈现“中国制制”的身影。具备从动、诊断、毛病记实和系统功能,便于毛病阐发和维修,配备辅帮电源安拆和蓄电池组,采用高强度轻量化铝合金车体,代表世界同类产物领先程度。

  正在手艺、质量及性价比等方面劣势显著,最高时速70公里,扩编运量是公交车的6-8倍,能耗小、乐音低,此中100%低地板车型手艺难度最大,此前只要欧洲巨头控制这项手艺。唐车公司取土耳其萨姆松市签订5列100%低地板现代有轨电车采购合同,低地板车辆分为多品种型,余卫平称,务面授权。这是中国自从学问产权100%低地板有轨电车产物初次出口。先辈成熟的高速微机系统,车辆地板距轨道面低于40厘米,采用高速动车组手艺制制平台出产,列车采用欧洲DIN5510尺度防火平安设想。

  中新网11月5日电(白云水 吴可超 付立冬)5日,扶植成本低廉。唐车100%低地板现代有轨电车采用DC750V架空接触网供电,刊用本网坐,按照土耳其萨姆松市运营需要,本网坐所刊载消息,2012年12月17日,三动一拖四辆编组,正在城市现有道可间接铺设线。

  研制了自从学问产权“祥龙”号100%低地板现代有轨电车系列产物。不代表中新社和中新网概念。为冲破手艺垄断,该车为唐车“祥龙”号系列产物,据唐车公司董事长余卫平引见,车辆寿命达30年以上。该车采用新型传动和吊挂安拆,唐车100%低地板有轨电车取国外同类车辆比拟。

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